L'avion jaune

C’est un bel après-midi de début d’automne, et il fait presque chaud sous la verrière. Vent arrière en descente, moteur tout réduit, je m’applique à fignoler mon encadrement. Un peu trop peut être, et de peur d’arriver trop haut (défaut récurrent...), je me présente un peu bas en finale, me préparant déjà mentalement à remettre les gaz. « Ça va passer » me dit l’instructeur, plus confiant que moi (et doté d’un meilleur coup d’œil). Il suffit de résister à la tentation de « retenir » l’avion en tirant sur le manche, ce qui lui ferait perdre cette vitesse si précieuse et par la même occasion toute chance d’atteindre la piste. Les volets sortis le plus tard possible, je touche au seuil de piste. L’exercice est réussi, mais en cas de panne réelle (touchons du bois, ça tombe bien il y en plein dans cet avion), quelques marges supplémentaires ne seraient pas de trop.

Deux autres tours de piste, 25 minutes de vol en tout, et sur mon carnet de vol cette annotation : « autorisé DR400 à Ancenis ». Je parcours les pages du carnet bleu, c’est mon cinquième lâcher sur ce type d’avion, et l’événement n’a rien d’exceptionnel en soi. Ce vol revêt pourtant une importance particulière car il marque mon arrivée dans un nouvel aéroclub, partageant désormais ma vie (et mes petites incursions dans le ciel) entre les régions parisiennes et nantaises... en attendant de rejoindre pour de bon cette dernière.

Avant de quitter le terrain, je ne peux m'empêcher d'aller admirer le J3 jaune qui vient de démarrer. Je reste là quelques instants à le regarder décoller dans l'air calme... impatient comme un gamin qui attend de retrouver son jouet préféré.