Aucun rapport avec le débarquement, si ce n'est dans le cas qui nous intéresse ici, et avec un peu d'imagination, la présence d'un J3 cuvée 1944. Le jour le plus long version aviation légère est une compétition entre aéro-clubs dont l'objectif est de totaliser le plus grand nombre d'heures de vol pendant une journée. C'est aussi (et surtout) l'occasion de se retrouver autour d'un bon buffet dans une ambiance bon enfant, et de passer l'après-midi à discuter en regardant les avions aller et venir.

buffet dans le hangar

C'est donc LE jour où il faut voler, et j'avoue avoir été quelque peu gourmand (mais j'assume)... un premier vol le matin en J3, simple local au nord du terrain sous des nuages tardant à se dissiper. Un deuxième en RF6, réclamé par Pierrick mon petit deuxième, qui tenait absolument à essayer un nouvel avion. Verdict positif, la maniabilité du Fournier a été particulièrement appréciée: le RF6 « ça tourne vite, mais il fait un peu chaud » ... et oui à 14h et en plein soleil, la verrière bulle fait une serre très efficace.

Jamais deux sans trois. Le J3 est libre pour une heure, difficile de résister à la tentation. Grâce à la gentillesse d'un couple qui se propose de garder notre petite tribu, Véro et moi nous échappons pour une balade le long de la Loire, verrière grande ouverte, comme il se doit.